مشتقات پژو 405 در کشورما به اندازهای زیاد هستند که شاید از تصورات خود فرانسویها نیز خارج باشد. مثلاً پژو 405 GLX، GLi، RD، ROA، انواع پارس، سمند، سریر، سورن، دنا و.. که تازه هر کدامشان چندین پسوند هم دارند در نسخههای مختلف از نظر فنی و سطح آپشن طبقهبندی میشوند. در این بین اما برخی از نوادگان 405 تفاوت بیشتری با جد بزرگشان دارند. یکی از آنها همین سورن ELX است که هرچند از نظر پلتفرم، تفاوت چندانی با مدلهای قدیمی ندارد اما با تغییرات ظاهری و داخلی گسترده و پیشرانه متفاوت و اصلاحات جزئی و کلی روی سایر مشخصات فنی، توانسته اندکی از مدل قدیمی فاصله بگیرد و به خودروهای جدیدتر نزدیک شود؛ هرچند این مسیر پیشرفت به قدری آهسته طی میگردد که گویا هرگز به مقصد نخواهیم رسید! سورن اندکی از سمند LX شکیلتر و مجهزتر شده و به همان نسبت گرانتر هم ارزشگذاری میگردد. در واقع سورن در این بخش از بازار حاضر است تا فاصله میان سمند LX با دنا را پر نماید. یعنی اگر خودرویی مجهزتر و مقداری به روزتر از LX میخواهید اما قصد ندارید به اندازه خرید دنا هزینه کنید، سورن میتواند به عنوان یک جایگزین مناسب و حدواسط میان این دو مطرح باشد.
بررسی سمند سورن ELX
سورن به نوعی نسل سوم از خانواده سمند محسوب میشود که پس از مدل اولیه و LX روی خط تولید قرار گرفت. عرضه این محصول از سال 1386 به عنوان نسخهای مجهزتر و بهتر از سمند LX آغاز شد و چند سال بعد با پیشرانه EF7 و امکانات بیشتر تحت نام ELX ادامه یافت. فیس لیفت اجرا شده روی سورن آنقدر شدید نیست که نتوان آن را با سمند ساده متمایز دانست؛ با این وجود تغییرات صورتگرفته روی جلوپنجره، چراغها و سپرها و برخی جزئیات دیگر، ظاهر اتومبیل را ارتقاء بخشیدهاند. کابین سورن ELX نیز با الهامگیری از محصول وارداتی ایرانخودرو یعنی پژو 407 طراحی شده که ظاهری زیبا و دلنشین و تا حدودی ارگونومیک دارد. ویژگیهای مثبت همیشگی سمند نظیر فضای جادار کابین و صندوق، صندلیهای راحت و کیفیت سواری قابلقبول در این محصول هم روئیت میشوند تا سورن همچون سایر اعضاء خانوادهاش برای استفادههای خانوادگی گزینه مناسبی باشد. بخصوص که پیشرانه تنفس طبیعی EF7 هم قدرت کافی را ارائه خواهد کرد و گستردگی مناسب شبکه خدماتی ایرانخودرو اجازه نمیدهد بابت کمبود قطعات یدکی دچار استرس و نگرانی شوید. البته در این بین مشکلاتی مثل کیفیت ساخت پایین، قدیمی بودن پلتفرم و ایمنی نامشخص هم وجود دارند که ممکن است شما را از خرید این محصول منصرف کنند. هرچند متاسفانه در این رده قیمتی خودرو کامل و ایدهآلی نداریم و در نتیجه مجبوریم با این مشکلات کنار بیائیم و به همین ارتقاء اندک ظاهری و چند آپشن اضافه مثل تهویه اتومات، دلخوش کنیم.
داخل سمند سورن ELX
فضای داخلی سورن در قیاس با ظاهر ماشین از طراحی اصولیتر و هارمونی بهتر خطوط بهره میبرد. در واقع تنها مشکل اصلی کابین این محصول در بحث کیفیت پایین متریال و مونتاژ خلاصه شده و در سایر موارد اوضاع به نسبت قیمت راضیکننده است. ستونهای ماشین مقداری جلوی دید را گرفتهاند اما در عوض جایگذاری کلیدها و ادوات مناسب در نظر گرفته شده و نشانگرهای پشتآمپر هم خوانا به نظر میرسند.
داخل سورن ELXدر خصوص فضای داخلی نیز اوضاع روبهراه است و سورن به لطف ابعاد مناسب بدنه و فاصله میان محورهای جلو و عقب 2671 میلیمتری، جای پا و سر کافی را در اختیار تمامی سرنشینان قرار خواهد داد؛ این نکته در کنار صندلیهای راحت و صندوق عقب بزرگ ماشین باعث شده سورن به یکی از گزینههای مناسب برای خانواده و مسافرت بدل گردد.
طراحی سمند سورن ELX
سورن نسخه فیسلیفت شده سمند LX محسوب میشود و با تغییر در سپرها، جلوپنجره، چراغها و جزئیات دیگر نظیر آینههای جانبی و مهشکنها سعی کرده به ظاهر خودروهای مدرنتر نزدیک گردد. تلاش ایرانخودرو برای ساخت محصولی لوکستر و کمی اسپرتتر از سمند تا حدودی موفقیتآمیز بوده اما در این مسیر بخشی از هارمونی خطوط نسخههای اولیه خدشهدار شده است و ناهماهنگیهایی در ظاهر سورن دیده میشوند. با این وجود میتوان از طراحی متفاوت این محصول به عنوان گامی هرچند کوچک اما رو به جلو یاد کرد.
سورن ELXبخصوص که تیراژ تولید کمتر سورن باعث شده ظاهرش کمی خاصتر از برادرانش جلوه کند و به اندازه آنها تکراری نباشد. البته اگر بخواهیم چهره سورن را با خودروهای روز جهان مقایسه کنیم، قطعاً نمره مناسبی به آن تعلق نخواهد گرفت ولی بواسطه قرار داشتن در رده قیمتی ارزان که در آن حتی چینیها نیز حضور چندانی ندارند، میبایست سختگیری را کنار بگذاریم و از همین ظاهر ساده و تا حدودی از مدافتاده لذت ببریم.
مشخصات سمند سورن ELX
در اوایل سورن با دو نوع پیشرانه XU7 و EF7 به بازار عرضه میشد که اولی همان موتور 8 سوپاپ 1.8 لیتری قدیمی پژو 405 را در سینه داشت و دومی از ساختار جدیدتر 16 سوپاپ با حجم 1.65 لیتر (که به موتور ملی شهرت یافته بود) استفاده میکرد. اما در حال حاضر سورن ELX تنها با پیشرانه EF7 (نسخه تنفس طبیعی) به بازار عرضه میشود. این موتور قادر است در بهترین حالت 115 اسب بخار قدرت (دور موتور 6000) و 159 نیوتنمتر گشتاور (دور موتور 3500 الی 4500) را تولید و از طریق یک گیربکس 5 سرعته دستی روانه چرخهای جلوئی کند.
موتور سورن ELXماحصل تلاش این مجموعه به شتاب صفر تا صد رسمی 12 ثانیه منتهی شده که برای یک سدان خانوادگی نسبتاً ارزانقیمت کافی به نظر میرسد. مصرف سوخت استاندارد اعلامی هم در شرایط ترکیبی عدد 7.49 لیتر در هر صد کیلومتر را نشان میدهد که البته این عدد در عمل و با توجه به کیفیت سوخت و ارتفاع شهری مثل تهران، حدود 10 درصد افزایش را تجربه خواهد نمود.
نام خودرو:سمند سورن ELX
کشور سازنده: ایران
سال (طراحی): 1388
موتور: 4 سیلندر 8 سوپاپه
حجم موتور: 1650 سی سی
تنفس موتور: تنفس طبیعی
انتقال نیرو: دیفرانسیل جلو
حداکثر قدرت: 115 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 159 نیوتن متر در 3500 دور در دقیقه
جعبه دنده: 5 دنده دستی
شتاب 0 تا 100: 12 ثانیه
حداکثر سرعت: 190 کیلومتر در ساعت
وزن: 1257 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر): 4534 طول – 1944 عرض – 1460 ارتفاع
فاصله بین دو محور: 2671 میلیمتر
مصرف سوخت ماشین سمند سورن ELX
-
داخل شهر: –
-
خارج از شهر: 5.8 لیتر در هر صد کیلومتر
-
ترکیبی:7.49 لیتر در هر صد کیلومتر
-
حجم باک: 66 لیتر
-
استاندارد آلایندگی:یورو 3
-
میزان تولید CO2:-
-
استاندارد امنی:-
سورن از نظر سطح امکانات جانبی شرایط کاملاً متوسطی دارد و با ارائه گزینههایی مثل: کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری، ترمزهای مجهز به ABS و EBD، فرمان هیدرولیک با کلیدهای کنترلی، تهویه خودکار بهمراه دریچه جداگانه برای سرنشینان عقب، چراغهای مهشکن جلو و عقب، چراغ مشایعت، تنظیم ارتفاع نوع چراغهای جلو از داخل، آینههای جانبی برقی تاشونده، شیشههای برقی مجهز به پاور ویندوز، ایموبلایزر، سنسورهای دنده عقب، تنظیم برقی پشتی صندلیهای جلو و مواردی از این دست، به زحمت میتواند مشتریان علاقهمند به آپشن را راضی نگاه دارد. بخصوص که امکانات سادهای مثل ترمزهای دیسکی عقب و رینگهای آلومینیومی در این محصول به شکل سفارشی درآمدهاند و دیگر بصورت استاندارد روی خودرو نصب نمیشوند. با این حال بدلیل کمبود رقیب قدر در این سطح از بازار میشود تا حدودی با این کمبودها کنار آمد چراکه اکثر ماشینهای این رده قیمتی همین تهویه اتومات و پشتی صندلی برقی را هم ندارند.
کیسه هوا
کیسه هوای راننده و سرنشین جلو
سیستم صوتی
دستگاه پخش DVD سامر قابل سفارش
ترمز و پایداری
سیستم ترمز ضد قفل (ABS و EBD)، ترمز جلو دیسكی با سیستم خنک شونده، ترمز عقب دیسكی، ترمز عقب کاسه ای
دیگر امکانات
فرمان هیدرولیک – تجهیزات قابل سفارش: قفل عصایی دنده و ترمز دستی – رینگ چرخ آلومینیومی – لاستیک کف صندوق عقب سمند – روکش صندلی طرح نسترن – رینگ چرخ آلومینیومی طرح شهاب – فیلتر هوای استاندارد – کوئیک شیفتر – آنتن سقفی اسپرت – پارکابی سمند نقرهای – لوگو رینگ بورل – رینگ چرخ آلومینیومی 5 پره دوبل رونال – رینگ چرخ آلومینیومی 10 پره رونال – جاروبرقی فندکی خودرو – قفل عصایی فرمان مدل 6008HSP – کاهش مصرف سوخت – رینگ چرخ IK008 و مدل IK009 – محافظ ECU – قاب محافظ پلاک خودرو – رینگ چرخ آلومینیومی سالسا – هندزفری موتورولا – مجموعه آینه برقی تاشو – لوگو آلومینیومی طرح رونال – رینگ چرخ آلومینیومی اروند – پارکابی چرمی مدل سیلور – جک و آچار الکتریکی – پک مسافرتی – سامانه افزایش قدرت – موبایل هندزفری فندکی – موکت رو داشبورد پلیآمید
شاید در ابتدا تصور کنید، خودرویی با این سن و سال و شرایط کیفی متوسط، به راحتی از هر رقیبی شکست خواهد خورد، اما واقعیت این است که سورن از نظر قیمتی حریف خاصی در مقابل نمیبیند و تمامی رقبایش هم به نوعی از خانواده خودش به حساب میآیند. مثلاً پژو پارس، سورن توربو یا دیگر اعضا گروه ایرانخودرو مثل پژو 206 صندوقدار و رانا پلاس که همگی از نظر کیفیت و شبکه خدماتی شرایط نزدیکی بهم دارند. البته اگر جادار بودن کابین (بخصوص روی صندلی عقب) برای شما مهم باشد مجبورید قید خانواده 206 را بزنید؛ بخصوص که در میان فرزندان پلتفرم 405، سورن یکی از راحتترین اتاقها را دارد که حتی از دنا هم اندکی بزرگتر است. اما اگر احساس میکنید موتور 16 سوپاپ EF7 اتمسفریک از نظر تواناییهای حرکتی شما را ارضا نمیکند میتوانید به سراغ نسخه توربو سورن بروید که البته مقداری گرانتر است و از نظر استهلاک و هزینه نگهداری هم دردسرهای بیشتری برایتان درست خواهد کرد، اما در عوض با شتاب بسیار خوب خود میتواند تمامی رقبا (و حتی برخی از خودروهای گرانتر) را به چالش بکشاند.
